Großauftrag für die MTU Friedrichshafen GmbH: Fast 500 Yacht-Motoren für italienische Ferretti-Gruppe

• Rahmenvertrag bis 2007 sichert Marktführerschaft der mtu bei Yachtantrieben
• Motoren der Baureihen 2000 und 4000 für Werftengruppe
• Kaufentscheidend: Leistung und Zuverlässigkeit
• Erstmals 2000 Common-Rail-Motoren in 12- und 16-Zylinderversion

Die MTU Friedrichshafen GmbH hat von der italienischen Werft-Gruppe Ferretti einen Großauftrag über fast 500 Yacht-Motoren erhalten. Damit hat das Unternehmen seine Position als Marktführer bei Antrieben von Yachten der Größenklasse von 60 bis 120 Fuß behauptet. Die Werften der Firmengruppe haben insgesamt rund 450 Motoren der Baureihe 2000 Common Rail in 8-, 10-, 12-, und 16-Zylinderversionen sowie 50 Motoren der Baureihe 4000 in 12V- und 16V-Zylinderausführungen geordert.

Die Motoren werden auf Basis eines Rahmenvertrags in den Jahren 2005 bis 2007 an die Werftengruppe geliefert. Rahmenverträge mit Werften, bei denen größere Motoren-Stückzahlen bestellt werden, sind nicht neu bei der mtu. Der vorliegende Auftrag übertrifft die bisherigen Stückzahlen und Auftragswerte jedoch deutlich. „Das ist der derzeit größte Auftrag in der europäischen Werftindustrie“, erläutert mtu-Vertriebschef Rainer Breidenbach. „Er trägt in den kommenden beiden Jahren entscheidend zur Umsatzabsicherung im Geschäftsbereich Marine der mtu bei“, ergänzt Michel van Wees, Leiter des Sales Centers Schiff.

Kaufentscheidend: Leistung und Zuverlässigkeit

Der Auftrag bestätigt insbesondere das Konzept der 2004 eingeführten Baureihe 2000 Common Rail. Kaufentscheidend waren auch bei diesem Auftrag die Zuverlässigkeit sowie herausragende Werte bei Leistungsgewicht, Bauraum, Verbrauch und Emissionen der Motoren. Die Zylindervarianten 8V-, 10V-, 12V- und 16V decken die Leistungspunkte 1200, 1500, 1800 und 2400 PS ab (895, 1120, 1344 und 1792 kW).

Mit dem Auftrag werden erstmals die 12-, und 16-Zylinderversionen Motoren der neuen Baureihe 2000 Common Rail auf dem Markt eingeführt, nachdem die 8- und 10V-Versionen bereits 2004 erfolgreich auf den Markt kamen. Der Serienanlauf der 12- und 16-Zylinder-Varianten ist für September 2005 geplant. Damit ist der Übergang von konventionellen Motoren der Baureihe 2000 auf die 2000 Common Rail-Motoren in allen Zylindervarianten eingeleitet.

Für den Service steht in unmittelbarer Nähe zur Ferretti-Werftgruppe eine ausreichende Zahl von Spezialisten der mtu Italia bereit, die ihren Sitz bei La Spezia hat. Den neuen Auftrag eingerechnet wurden bisher weltweit über 1000 Motoren der Baureihe 2000 Common Rail bestellt.

Modernste Motorentechnologie

Die Baureihe ist mit einer Reihe innovativer Technologien ausgestattet. Dazu gehören ein Common Rail-System der neuesten Generation, ein neues, leistungsfähiges Turboladersystem und das neue Motormanagement ADEC (Advanced Diesel Engine Control). Mit der neuen Common Rail-Technik bleibt der hohe Druck von maximal 1800 bar im gesamten System nahezu konstant. Die ADEC-Geräte wurden mit dem Ziel entwickelt, den Motor möglichst leicht und problemlos in den Antriebsstrang zu integrieren. Die Turbolader bauen bei einer maximalen Drehzahl von 85.000 min-1 einen Ladedruck von vier bar auf — ein Druck, der bei Motoren dieser Größe sonst nur mit aufwändigen zweistufigen Lade-Systemen erreicht wird.

Neue Yacht Pershing 90

Die Ferretti-Gruppe stattet auch ihre neue Yacht Pershing 90, die Anfang September auf der Yachtmesse in Cannes vorgestellt wurde, mit mtu-Hightech aus: Zwei Common-Rail-Motoren des Typs 16V 2000 M93 sorgen für den Antrieb der 90 Fuß (rund 27,40 Meter) langen Luxusyacht. Die beiden mtu-Motoren leisten jeweils 2400 PS (1792 kW) und beschleunigen die Pershing 90 auf eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 44 Knoten.