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mtu zeigt auf Bauma Motoren und Stromaggregate

Veröffentlicht am 15 April 2013

Auf der Fachmesse Bauma präsentiert die Tognum-Gruppe vom 15. bis 21. April 2013 ihre Dieselmotoren der Marke mtu und ihre Stromaggregate der Marke mtu Onsite Energy.

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mtu-Baureihe 1600 Die mtu-Motoren der Baureihe 1600 werden ab 2014 mit Leistungen zwischen 567 und 730 kW angeboten. Die US-Emissionsstufe EPA Tier 4 erfüllen sie mittels Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung, zweistufiger Aufladung und gekühlter Abgasrückführung. Abgebildet: mtu 12V 1600 C mtu Series 1600 The new mtu Series 1600 engines will be available from 2014 for the power range 567 up to 730 kW (760 up to 980 bhp). They meet the U.S. EPA Tier 4 fi-nal emission specifications using high-pressure common rail injection, 2-stage turbocharging and cooled exhaust gas recirculation. Pictured: mtu 12V 1600 C JPG, 688 KB

mtu Series 1000-1500 Power outputs from 100 up to 460kW are served by mtu Series 1000, 1100, 1300 and 1500 engines. Equipped with SCR, these engines meet the EU Stage IV and U.S. EPA Tier 4 final requirements to apply from 2014. mtu-Baureihen 1000-1500 Im Leistungsbereich von 100 bis 460 Kilowatt bietet mtu ab 2014 die Baureihen 1000, 1100, 1300 und 1500 an. Ausgerüstet mit einem SCR-System erfüllen sie die Emissionsvorschriften EU-Stufe IV bzw. EPA Tier 4 fi-nal. JPG, 686 KB

Series 1000 From 2014, the Series 1000 diesel engines (4R 1000, 6R 1000) will cover a power range from 100 to 260 kW (135 to 350 bhp). These units have been specially developed for off-highway applications in the construction, industrial and agricultural sectors and are based on Daimler technology. They will utilize an SCR exhaust aftertreatment system to achieve compliance with the extremely stringent limits set by EU Stage IV and EPA Tier 4 final for nitrogen oxides and particulate emissions. However, the units do not need diesel particulate filters. Pictured: 4R 1000 C Baureihe 1000 Ab 2014 werden die Motoren der Baureihe 1000 (4R 1000, 6R 1000) einen Leistungsbereich von 100 bis 260 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 4R 1000 C JPG, 614 KB

Series 1000 From 2014, the Series 1000 diesel engines (4R 1000, 6R 1000) will cover a power range from 100 to 260 kW (135 to 350 bhp). These units have been specially developed for off-highway applications in the construction, industrial and agricultural sectors and are based on Daimler technology. They will utilize an SCR exhaust aftertreatment system to achieve compliance with the extremely stringent limits set by EU Stage IV and EPA Tier 4 final for nitrogen oxides and particulate emissions. However, the units do not need diesel particulate filters. Pictured: 6R 1000 C Baureihe 1000 Ab 2014 werden die Motoren der Baureihe 1000 (4R 1000, 6R 1000) einen Leistungsbereich von 100 bis 260 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1000 C JPG, 599 KB

Series 1100 From 2014, the Series 1100 six-cylinder in-line diesel engine will cover a power range from 280 to 320 kW (375 to 430 bhp). These units have been specially developed for off-highway applications in the construction, industrial and agricultural sectors and are based on Daimler technology. They will utilize an SCR exhaust aftertreatment system to achieve compliance with the extremely stringent limits set by EU Stage IV and EPA Tier 4 final for nitrogen oxides and particulate emissions. However, the units do not need diesel particulate filters. Pictured: 6R 1100 C Baureihe 1100 Ab 2014 werden die Sechszylinder-Reihenmotoren der Baureihe 1100 einen Leistungsbereich von 280 bis 320 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1100 C JPG, 748 KB

Series 1300 From 2014, the Series 1300 six-cylinder in-line diesel engine will cover a power range from 340 to 380 kW (455 to 510 bhp). These units have been specially developed for off-highway applications in the construction, industrial and agricultural sectors and are based on Daimler technology. They will utilize an SCR exhaust aftertreatment system to achieve compliance with the extremely stringent limits set by EU Stage IV and EPA Tier 4 final for nitrogen oxides and particulate emissions. However, the units do not need diesel particulate filters. Pictured: 6R 1300 C Baureihe 1300 Ab 2014 werden die Sechszylinder-Reihenmotoren der Baureihe 1300 einen Leistungsbereich von 340 bis 380 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1300 C JPG, 793 KB

Series 1500 From 2014, the Series 1500 six-cylinder in-line diesel engine will cover a power range from 400 to 460 kW (535 to 615 bhp). These units have been specially developed for off-highway applications in the construction, industrial and agricultural sectors and are based on Daimler technology. They will utilize an SCR exhaust aftertreatment system to achieve compliance with the extremely stringent limits set by EU Stage IV and EPA Tier 4 final for nitrogen oxides and particulate emissions. However, the units do not need diesel particulate filters. Pictured: 6R 1500 C Baureihe 1500 Ab 2014 werden die Sechszylinder-Reihenmotoren der Baureihe 1500 einen Leistungsbereich von 400 bis 460 kW abdecken. Diese Motoren sind speziell für Off-Highway-Anwendungen im Bau-, Industrie- und Agrarbereich entwickelt worden und basieren auf Daimler-Technologie. Die extrem niedrigen Stickoxid- und Partikelgrenzwerte der EU-Stufe IV und EPA Tier 4 final werden sie mit einer SCR-Abgasnachbehandlung erfüllen. Einen Dieselpartikelfilter werden diese Motoren nicht benötigen. Abgebildet: 6R 1500 C JPG, 815 KB

Series 2000 The Series 2000 engines cover a power range from 561 to 1,163 kW (752 to 1,560 bhp) and are used, for example, in harbor and mobile cranes, excavators, underground and open-cast mining vehicles such as haul trucks and wheel loaders as well as for drilling equipment and pumps. They fulfill the EPA Tier 4i emissions regulations using only in-engine technology and no exhaust gas aftertreatment. Pictured: 12V 2000 CX6 JPG, 613 KB

mtu Series 4000 From 2015, the new generation of the mtu Series 4000 engines for EPA Tier 4 final will cover a power range up to 3,000 kW (4,020 bhp) with 8, 12, 16 and 20 cylinder versions. New in this engine series is the EPA Tier 4i-compliant 12-cylinder unit. mtu engines of the Series 4000 are mainly used in heavy mining vehicles, wheel loaders or excavators. They will consume up to 3 % less fuel than Tier 2 engines. Pictured: 12V 4000 C04 mtu-Baureihe 4000 Ab 2015 deckt die neue Mo-torengeneration der mtu-Baureihe 4000 für EPA Tier 4 final den Leistungsbe-reich bis 3.000 kW mit 8-, 12-, 16- und 20-Zylinder-Motoren ab. Neu in dieser Baureihe ist der 12-Zylindermotor, der nun auch als EPA Tier 4 interim-Variante angeboten wird. mtu Motoren der Baureihe 4000 kommen hauptsächlich in schweren Minenfahrzeu-gen, Radladern und Bag-gern zum Einsatz. Sie verbrauchen trotz der stren-geren Abgasnormen bis zu 3% weniger Kraftstoff als die Tier-2-Motoren. Abgebildet: 12V 4000 C04 JPG, 514 KB

Remanufacturing: old engines completely new In mtu s remanufacturing process for Series 2000 and 4000 engines, the units are given a complete examination based on a standardised procedure and completely refurbished. Pictured: Series 4000 engine one half in used condition, the other half already refurbished JPG, 667 KB

Service Remanufacturing Remanufactured engine components are tested using the very latest processes at MTU Reman Technologies GmbH in Magdeburg, for-merly SKL Motor GmbH. They are then ready for a second life. Service Remanufacturing Mit modernsten Verfahren werden aufgearbeitete Mo-torenkomponenten bei der MTU Reman Technologies GmbH in Magdeburg, zuvor SKL Motor GmbH, geprüft. Dann sind sie bereit für ein weiteres Motorenleben. JPG, 561 KB

mtu ValueCare The comprehensive mtu Value Care service program offering custom-tailored maintenance contracts, original-brand spare parts and consumables such as coolants, engine oils and filters will round off the product portfolio. mtu ValueCare Die umfassenden Service-Leistungen mtu ValueCa-re mit passgenauen War-tungsverträgen, Originaler-satzteilen oder Verbrauchs-produkten wie Kühlmittel, Motoröl und -filter vervoll-ständigen das mtu-Produktprogramm. JPG, 596 KB

Hooded genset based on a 12V 1600 engine The mtu Onsite Energy hooded genset based on a 12V 1600 engine with 660 kVA power output is sustainable for open-air use on building sites. The genset hood is both sound and weather-proof and protects the genset from weather influences and contamination while reducing noise emissions. Haubenaggregat mit 12V 1600-Motor Das Haubenaggregat mit 12V 1600-Motor von mtu Onsite Energy hat eine Leis-tung von 660 kVA und eig-net sich für den Außenein-satz auf Baustellen. Die Schall- und Wetterschutz-haube schützt das Aggregat vor Wettereinflüssen und Verschmutzungen und re-duziert gleichzeitig die Schallemission. JPG, 221 KB

40-feet-containerized diesel genset based on a 16V 4000 engine The 40-feet-containerized diesel genset is based on a 16V 4000 engine and has a power output of 2,595 kVA. mtu Onsite Energy turnkey containerized diesel gensets include full system engineering with cooling and control systems and are convenient to install on site. 40-Fuß-Containeraggregat basierend auf einem 16V 4000-Motor Das 40-Fuß-Containeraggregat basiert auf einem 16V 4000-Motor mit einer elektrischen Leistung von 2.595 kVA. Schlüsselfertige Containeraggregate von mtu Onsite Energy beinhalten Kühlsysteme, Steuerung sowie das komplette System-Engineering und lassen sich einfach vor Ort installieren. JPG, 290 KB

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  • Dieselmotoren von 100 bis 3000 kW für EPA Tier 4f
  • Motoren über 560 kW ohne Abgasnachbehandlung
  • 12V 4000 jetzt auch für EPA Tier 4i
  • Dieselaggregate von mtu Onsite Energy für stationären und mobilen Einsatz

Friedrichshafen/München, 15. April 2013. Auf der Fachmesse Bauma präsentiert die Tognum-Gruppe vom 15. bis 21. April 2013 ihre Dieselmotoren der Marke mtu und ihre Stromaggregate der Marke mtu Onsite Energy. Motoren im Leistungsbereich von 100 bis 3000 Kilowatt für die künftigen Emissionsrichtlinien EU-Stufe IV und US EPA Tier 4 final sind auf dem mtu-Stand 211/310 in Halle A4 zu sehen. Im Freigelände zwischen Halle A4 und A5 auf Stand 106 zeigt mtu Onsite Energy seine Dieselaggregate zur Stromerzeugung.

Für den Leistungsbereich unter 560 Kilowatt zeigt mtu Vier- und Sechs-Zylinder-Reihenmotoren der Baureihe 1000 sowie Sechs-Zylinder-Reihenmotoren der Baureihen 1100, 1300 und 1500. Ausgerüstet mit einem SCR-System erfüllen sie die ab 2014 geltenden Emissionsvorschriften EU-Stufe IV bzw. EPA Tier 4 final. Die Motoren mit Leistungen von 100 bis 460 Kilowatt kommen beispielsweise in Telehandlern, Schneefräsen, Muldenkippern, Radladern, Mobilkränen, Baggern sowie Fahrzeugen für den Untertagebau zum Einsatz. Für Märkte mit weniger strengen Emissionsregulierungen stellt mtu weiterhin die bewährten Baureihen 900, 460 und 500 im Leistungsbereich von 75 bis 480 Kilowatt bereit.

Ab 2014 erweitern die 10- und 12-Zylindermotoren der Baureihe 1600 das Programm bis auf 730 Kilowatt. Diese Off-Highway-Motoren können in Anwendungen wie Muldenkippern, Radladern, Pumpenantrieben und Fahrzeugen für den Bergbau zum Einsatz kommen. Sie erfüllen EPA Tier 4 final mittels Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung, zweistufiger Aufladung und gekühlter Abgasrückführung. Um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren, hat mtu besonderes Augenmerk auf die Optimierung des Verbrennungsprozesses gelegt. Insgesamt profitiert der Kunde von einem integrierten System mit niedrigen Umrüstungs- und Betriebskosten.

Zudem bietet mtu die 12- und 16-Zylindervarianten der Baureihe 2000 im Leistungsbereich von 567 bis 1000 Kilowatt für Bergbaufahrzeuge an. Für die Emissionsstufe EPA Tier 4 sind die Motoren im Leistungsbereich von 783 bis 970 Kilowatt verfügbar und erfüllen die US-Norm rein innermotorisch. Die Baureihe 4000 bietet mtu als 8-, 12-, 16- und 20-Zylindermotoren mit Leistungen bis 3000 Kilowatt an. Sie halten EPA Tier 4 ohne Abgasnachbehandlung ein. Neu in dieser Baureihe ist der 12 Zylindermotor für   EPA Tier 4 interim. Zum Dauereinsatz kommen die Motoren in Radladern, Baggern, Muldenkippern, Baumaschinen für Untertage sowie schweren Minenfahrzeugen im Tagebau und in Steinbrüchen. Weiterhin verfügbar sind die bewährten Baureihen 2000 und 4000 zudem für Märkte mit niedrigeren Emissionsvorschriften.

Abgerundet wird das Motorenangebot der mtu durch den Einsatz von Automationstechnologien wie beispielsweise eine moderne Anlasser-Stromversorgung auf Basis von Kondensatoren statt Batterien. Die umfassenden Service-Leistungen „mtu ValueCare“ mit passgenauen Wartungsverträgen, Originalersatzteilen oder Verbrauchsprodukten wie Kühlmittel, Motoröl und -filter garantieren darüber hinaus Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Effizienz.

Unter der Marke mtu Onsite Energy bietet Tognum Dieselaggregate zur Stromerzeugung an. Ausgestellt ist ein Haubenaggregat mit einem 12V 1600-Motor, das eine elektrische Leistung von 660 kVA hat und sich für den Außeneinsatz auf Baustellen eignet. Die Schall- und Wetterschutzhaube schützt das Aggregat vor Wettereinflüssen und Verschmutzungen und reduziert gleichzeitig die Schallemission. Zudem zeigt mtu Onsite Energy ein 40-Fuß-Containeraggregat basierend auf einem 16V 4000-Motor mit einer elektrischen Leistung von 2.595 kVA. Schlüsselfertige Containeraggregate mit Dieselmotoren eignen sich für den stationären oder mobilen Einsatz. Sie beinhalten Kühlsysteme, Steuerung sowie das komplette System-Engineering und lassen sich einfach vor Ort installieren.
Wolfgang Boller Leiter externe Kommunikation, Pressesprecher Regional- und Wirtschaftsmedien
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