Modernste Fregatte der Deutschen Marine fährt mit mtu

Für die Fregatten der Klasse F125 liefert mtu Diesel-Gensets der Baureihe 4000 und Gasturbinenmodule, die wichtige Bestandteile des kombinierten dieselelektrischen und Gasturbinen-Antriebs (CODLAG) sind. Vier Gensets auf Basis des Motors 20V 4000 M53B mit einer mechanischen Leistung von je 3.015 Kilowatt liefern Strom für den dieselelektrischen Marschantrieb bis 20 Knoten und für das Bordstromnetz. Die Motoren werden je nach Leistungsbedarf an- oder abgeschaltet und laufen somit jeweils im optimalen Betriebsbereich. Das schont die Motoren und spart Kraftstoff. Eine Hauptüberholung der Motoren ist nur etwa alle fünf Jahre nötig – das bedeutet eine Verlängerung der Wartungsintervalle um den Faktor 4 gegenüber bisherigen Fregatten. 

Bei der Wartung werden die Techniker durch das von mtu entwickelte Automationssystem Callosum MT unterstützt: Das Wartungs- und Instandhaltungssystem überwacht permanent alle antriebsrelevanten Vorgänge. Wenn es zu Fehlfunktionen kommt oder eine routinemäßige Wartung ansteht, informiert das System die zuständigen Besatzungsmitglieder sofort und sehr detailliert. Das System zeigt nicht nur an, wo ein Fehler liegt, sondern führt die Techniker auch durch Reparaturschritte, mit exakten Angaben dazu, welche Werkzeuge und Ersatzteile benötigt werden. Schließlich können die Techniker sich an der mtu-Station im Maschinenraum in einem 3D-Video anschauen, wie die Reparatur auszuführen ist.

Das zweite Schiff der F125-Klasse, die „Nordrhein-Westfalen“, soll ebenfalls noch in diesem Jahr in Dienst gestellt werden. Zwei weitere der Fregatten mit Antriebs- und Automationstechnologie von mtu sollen innerhalb der nächsten zwei Jahre ausgeliefert werden.