罗罗动力系统业务部增收创利

• 调整后收入增长了 6%
• 应用于数据中心的发电机业务增势不减
• 全新品牌形象展示出动力系统业务部是罗尔斯-罗伊斯的一个组成部分

尽管全球经济形势不稳定，但 2019 年上半年罗罗动力系统业务部的收入和利润较去年同期大幅增长。调整后收入增长了 6%，达 15.53 亿英镑（17.78 亿欧元），调整后营业利润增长了 20%，达 9600 万英镑（1.09 亿欧元）。决定 2019 年上半年的关键因素是在经济和战略上举足轻重的项目和订单，这些也是进一步实施 PS 2030 未来战略的独特之处。从今年秋季开始，动力系统业务部在其品牌形象上将更清晰（与迄今为止相比）地强调其与英国罗尔斯-罗伊斯集团 (British Rolls-Royce Group) 的关系。

在市场萎靡不振的情况下创收

公司总裁 Andreas Schell 表示：“我们目前正处于困难时期，在这种情况下，我们取得了非常不错的成绩。”公司发动机和系统方面的传统业务订单情况不错，订单量大且持续不断，此外，还在开拓新的市场。为此，罗罗动力系统业务部与中国采矿车辆和设备制造公司徐工集团 (XCMG) 进行深度合作，此举将进一步提高其在中国的市场地位。

发电机业务板块在 2019 年上半年对新业务贡献巨大，主要是为至关重要的设施（如数据中心）提供应急备用系统。这完全弥补了建筑业和农业领域驱动系统收入预期下降的影响。该业务板块在去年同期也报告了高收入，这是由于新的排放法规预计即将生效，客户订购的发动机数量超过往常。公司首席财务官 Wolfgang Widlewski 在分析形势时说到：“不同的市场情况不同，稳定因素蕴含其中”。Wolfgang Widlewski 还说道：“我们的订单积压增加了 15%，达 33.35 亿英镑（38.18 亿欧元），公司收入情况良好，可实现全年业绩上佳”。

服务板块增收

服务板块的收入（增长了 7%）高于传统的发动机相关业务。这主要是因为长期维护合同的签订数量增长了 25%，以及更换部件的销售额有所增加。公司总裁 Andreas Schell 表示：“这表明我们的客户不再只是购买一个发动机或驱动系统，而是越来越倾向于购买包括维护在内的整套产品，如此客户得到的产品稳定可靠，自动防止故障，成本可计算”。为了升级服务，罗罗动力系统业务部迈入数字化。现在 mtu 引擎上安装了 3000 多个数据记录器来收集数据进行数字分析，以防止损坏，例如提供早期维护。

传统业务支撑转型
总裁 Andreas Schell 强调道：“我们的传统业务——主要是柴油驱动系统，该系统不仅是我们目前的首要收入来源，也是我们从发动机制造商转型为综合解决方案提供商的财力基础，是我们基于 PS 2030 战略的未来之路的财力基础。”我们投资电气化和混合动力战略以及新发动机，这导致研发支出高达 800 万英镑（900 万欧元），相当于支出增长了 10%。

罗罗动力系统业务部已经庆祝了新产品的初步成功，这些产品为综合解决方案而专门设计：总裁 Andreas Schell 说道：“例如英国和爱尔兰共和国订购了 13 个 mtu 混合动力组产品用于列车，这些订单表明投资未来技术并保持长盛不衰是重要的，也是正确的战略”。还有德国巴登符腾堡州交通部 (Baden-Württemberg Ministry of Transport)，罗罗动力系统业务部目前正就德国西南部地区列车使用 mtu 混合动力组驱动系统进行可行性研究。

秋季建成专利微电网

总裁 Andreas Schell 说道：“当为德国汽车零部件供应商温克尔曼 (Winkelmann) 在德国 Ahlen 建造了第一个微电网时，我们就在成为解决方案提供商的道路上又向前迈出了一大步”。除了不久的将来有一个太阳能发电厂外，mtu 热电连供 (CHP) 厂的供暖和供电与电池槽相结合，这是罗罗动力系统业务部参与的第一个微电网（除了供应组件外）。第一个专利微电网目前正在本公司位于德国腓特烈港市的工厂内建造，并将于今年秋季完工。在相关验证中心，我们将向客户展示与一个共同控制系统相连接的结合各种能源的单独组合体。第二个专利微电网正在 mtu 位于 Aiken（美国）的工厂组装。

Andreas Schell 高兴地说道：“各国市场对我们的微电网开发项目有极大的兴趣”。公司已经在为数十个潜在客户就春季推出的 mtu 电池箱进行报价。我们与合作伙伴 Qinous 公司合作，罗尔斯罗伊斯公司未来还将提供 mtu 品牌的电池箱，容量从 30 到 2500 kVA 不等，从而开辟新市场。

除了电气化和数字化外，罗罗动力系统部门还致力于替代燃料的使用，例如从可再生能源中获得的气体和液体燃料，可用于实施碳中和。

柴油机仍然必不可少
Andreas Schell 说道：“我们不会停止柴油机的制造。我们相信柴油机在未来仍将是我们产品组合中的一部分，不过，从中期来看，目前的现实就是柴油机比重降低。由于还没有可替代柴油机的产品，我们也在不停地进一步开发柴油机，我们最近刚刚推出了第五代 mtu 4000 系列发动机。”在某些情况下，混合动力系统、燃气发动机、替代燃料，甚至可能是燃料电池可取代柴油机。Andreas Schell 还说道：“不过，无论哪种情况，我们都愿意为客户提供最合适的解决方案，通常情况下是提供柴油机，但更多情况是不提供柴油机。因此，我们正在转变，并将为我们的客户提供我们目前还没有的新的解决方案和产品。这样我们的未来才有保障。”
 

专业人才自己培养

由于很难招聘到我们需要的专业人才，公司将提供培训，将大约 100 名发动机专业人才培养成为电气工程专业人才。我们将以这种方式在自己的公司内将专业人才与新产品紧密结合。今年是培训部成立 100 周年，培训部也在为未来而努力。新的培训车间将于今年 11 月投入使用，配备有一台工业用 3D 打印机，从而确保我们年轻的专业人才从一开始就熟悉新的制造技术。公司将投资约 100 万欧元用于未来的员工培养，注重员工培养是公司长久以来引以为傲的永保卓越的惯例。

新品牌形象：mtu 是罗尔斯-罗伊斯的一部分

Andreas Schell 强调道：“成为罗尔斯-罗伊斯全资子公司以来的五年里，我们在集团内确立了重要地位。”“我们不仅是第二大业务部门，同时由于我们进行转型、倡导灵活的企业文化以及快速进行变革，我们还成为其他部门学习的榜样。从秋季开始，本业务部将以新的品牌形象出现——罗尔斯-罗伊斯和 mtu 品牌协调组，罗尔斯-罗伊斯代表公司，mtu 代表产品和综合解决方案品牌。“将来，我们所有的子公司都将把罗尔斯-罗伊斯加入自己的名称中。因此，秋季时，我们将把最大的子公司 MTU Friedrichshafen GmbH 更名为 Rolls-Royce solutions GmbH，如此命名的原因是，这是一家生产产品解决方案的公司。我们的产品和解决方案将继续以 mtu 品牌名称进行推广销售，产品带有 mtu 标志和新增文字内容“罗尔斯-罗伊斯解决方案 (A Rolls-Royce solution)”。Andreas Schell 在解释现在所采取的步骤时说道：“这就是我们的客户与我们联系时的品牌名称。”提供能源解决方案的品牌——mtu Onsite Energy 将整合到 mtu 中。公司大楼上将使用新的公司名称，员工穿着新的工作服，从秋季开始新网站上线运行，这些都是新品牌形象开启的第一步。

（以欧元表示的数字基于平均汇率。登录 www.rolls-royce.com 可查看罗尔斯-罗伊斯这半年数据的所有新闻稿）