罗尔斯-罗伊斯为全球首艘配备混合动力系统的 LNG 拖船提供 mtu 燃气发动机
发帖 2021年1月18日, 图片拍摄者 Rolls-Royce Power Systems
- Sembcorp Marine 在港口拖船上安装了两台 mtu 16V 4000 M55RN 燃气发动机
- Jurong Marine Services 将从 2021 年底开始在新加坡运营这艘环保型拖船
- LNG 混合动力拖船是12艘拖船中的第一艘，用于更可持续的港口运营
罗尔斯-罗伊斯向 Sembcorp Marine Integrated Yard 提供两台 mtu 16V 4000 M55RN 燃气发动机，用于制造全球首艘液化天然气（LNG）混合动力拖船。这艘港口拖船将由 Sembcorp Marine 的全资子公司 Jurong Marine Services 在新加坡运营。新的液化天然气混合动力拖船是 Sembcorp Marine 计划从现在到2025年设计和制造的 12 艘拖船中的第一艘，以取代现有的柴油动力船。
“我们非常高兴能助力 Sembcorp Marine 保护环境，并在其运营中采用新的绿色技术。mtu 船用燃气发动机是罗罗公司绿色和高科技计划的一部分。罗罗动力系统业务部公司亚洲区商用船舶业务负责人 Chew Xiang Yu 说：“在没有废气后处理的情况下，它们不排放硫氧化物，只排放极少量的氮氧化物，颗粒物质量也低于核查限度。”
这是世界上第一艘由 mtu 燃气发动机驱动的 LNG 混合动力拖船。这艘 LNG 混合动力拖船由 Sembcorp Marine 集团旗下的 LMG Marin（挪威）设计，可提供 65 吨系缆拉力（BP）和 ABS 级别，估计将在 2021 年下半年完工。拖船的主推进系统包括两个 16 缸的 mtu 4000 系列燃气机组，在 1600 RPM（每分钟转数）时提供 2984 千瓦的总功率。新的燃气发动机能够提供与高速柴油发动机相当的性能。这些发动机配备了多点燃油喷射、动态发动机控制和增强型涡轮增压，满足了动态加速能力、高功率输出和大大低于当前 IMO III 限制的排放，且无需进行排气后处理。液化天然气混合推进系统可提供灵活性，以满足各种操作模式，并能够在低排放的液化天然气（LNG）发动机和零排放的电池动力之间切换。
新的 mtu 燃气发动机已经为荷兰航运公司 Doeksen 在受特别保护的瓦登海运营的渡船提供动力。由 Stadtwerke Konstanz 运营的康斯坦茨湖轮渡也将在 2021 年开始使用新的 mtu 燃气发动机。
关于 Sembcorp Marine
Sembcorp Marine 是一个综合品牌，为离岸、海洋和能源行业提供一站式工程解决方案。集团的解决方案主要集中在以下领域：天然气价值链、可再生能源流程、先进钻机、海洋生物和海上安全。Sembcorp Marine 在新加坡、印度尼西亚、英国、挪威和巴西经营船厂和设施。
关于罗尔斯-罗伊斯控股有限公司
- 罗尔斯-罗伊斯开创尖端技术，提供清洁、安全和有竞争力的解决方案，满足全球重要的动力需求。
- 罗罗动力系统业务部总部位于德国腓特烈港（德国南部），员工约一万人。产品组合包括：用于船舶、发电、重型卡车、铁路和国防车辆以及石油和天然气工业的 mtu 品牌高速发动机和推进系统，以及用于重要任务、备用电源和连续电源、热电联供和微电网的柴油与燃气系统以及电池箱。
- 罗尔斯-罗伊斯的客户遍及 150 多个国家，服务 400 多家航空公司和提供租赁服务的客户、160 个武装部队、70 个海军部队以及 5000 多家电力和核能客户。
- 2019 年年度基本收入为 154.5 亿英镑，其中约一半来自公司提供的售后服务。
- 2019 年，罗尔斯-罗伊斯在研发方面投入了 14.6 亿英镑。我们还支持由 29 个大学技术中心组成的全球网络，使罗尔斯-罗伊斯的工程师处于科学研究领域的前沿。