我们工业用发动机的效率和排放水平已达到了若干年前似乎不可企及的高水准。 这要归功于使用了创新技术，如内部发动机增强和排气后处理。
遵守更严格的排气标准需要满足新的排放规定，这就要求不光知道发动机的运作原理。 我们的方法是成功纳入整个动力传动系统，确保为我们的驱动系统带来更大功率，并降低燃油消耗。
排放预测
越来越严格的排放限制意味着对柴油发动机而言，“零排放”目标将很快成为现实。 在过去 19 年，欧盟排放标准已经收紧了四次，并建立了 EPA Tier 规定来管理工业发动机。欧盟 Stage V 相当于将建议的氮氧化物水平减排 94% 以上。对碳烟颗粒物，则建议大幅减排 97.8%。
排放证书
mtu 柴油发动机采用优化的燃烧和冷却排气再循环系统 (EGR)， 可满足最广泛的放要求（最高达欧盟 Stage V）。我们对 EGR 提供高效、平衡的排气后处理系统支持，包括选择性催化还原 (SCR) 和柴油颗粒过滤器 (DPF) 技术。我们的整体系统也使我们能够遵守其他全球标准，如北美、中国、日本和韩国的标准。
欧盟 Stage V 方案
排气后处理的“多合一”整体方案采用 SCR、DPF 和整合喷射单元，提供经验证的产品特点，不仅确保使用过程功效倍增，也满足欧盟 Stage V 的排放限制。因此，可减少燃油消耗，同时降低有害废气排放。
无论您的机器在全球何处使用，都需要能够有效工作的驱动方案。有了我们的 Emission Flex Package 和多份排放证书，您可以提高在高度监管市场以及排放标准较低或缺乏标准之国家的灵活性，无需调整装配场所。
无论您的机器在全球何处使用，都需要能够有效工作的驱动方案。有了我们的 Emission Flex Package 和多份排放证书，您可以提高在高度监管市场以及排放标准较低或缺乏标准之国家的灵活性，无需调整装配场所。
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