Rolls-Royce und ZF kooperieren bei integrierten Pod-Antriebssystemen für Yachten

• Neue mtu-ZF-Pod-Antriebspakete für Serienyachten, Fähren und Offshore-Versorgungsschiffe im Leistungsbereich bis 1.250 KilowattIntegrierte 
• Lösung bietet Kunden verbesserte Manövrierfähigkeit bei höherer Effizienz
  

Rolls-Royce (LSE: RR., ADR: RYCEY) erweitert sein mtu-Yachtportfolio um Pod-Antriebe und kooperiert dabei mit ZF. „Unser strategisches Ziel ist es, unseren Kunden im Yachtmarkt - von der Brücke bis zum Propeller – integrierte, hocheffiziente Lösungen anzubieten“, erklärt Denise Kurtulus, Vice President Global Marine beim Geschäftsbereich Power Systems von Rolls-Royce. „Dazu gehören unsere Brückenlösungen, Automations- und Crew-Assistenz-Systeme, mtu-Motoren, mtu-Hybridsysteme sowie jetzt auch Pod-Antriebe“.

Rolls-Royce präsentiert seine Bridge-to-Propeller-Lösungen vom 12. bis 17. September 2023 beim Yachting Festival in Cannes.Rolls-Royce Power Systems und ZF erweitern ihre langjährige Partnerschaft bei Antriebssystemen für die Schifffahrt jetzt auf Pod-Antriebspakete im Leistungsbereich bis 1.250 Kilowatt (1.700 PS), später auch bis 1.470 kW (2.000 PS) auf Basis von mtu-Motoren der Baureihe 2000 und dem POD 4600 von ZF. „Wir bieten diese integrierte Lösung an, um mit einer leichteren Manövrierfähigkeit und einem Raum- und Effizienzgewinn ein besseres Yachting-Erlebnis zu ermöglichen“, sagt Denise Kurtulus. „Die Antriebs-Effizienz kann mit der mtu-ZF-Kombilösung um bis zu 15 Prozent gesteigert und somit der CO2-Fußabdruck deutlich verringert werden. Im Vergleich zu konventionellen Festpropeller-Antrieben kann die Manövrierfähigkeit der Yacht erheblich verbessert werden.“ 

Federico Decio, Leiter des Geschäftsfelds Marine & Sonder-Antriebstechnik bei ZF, ergänzt: "Wir wissen, dass Schiffsbauer auf der ganzen Welt auf ZF zählen, wenn es darum geht, Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit in eine wachsende Vielfalt von Schiffen zu bringen. Und das ist genau das, was wir mit dem neuen ZF POD-Antriebssystem 4600 erreicht haben."Die neuen Systeme werden für Serienyachten bis etwa 30 Meter Länge mit bis zu 32 Knoten Höchstgeschwindigkeit und für Arbeitsschiffe wie Crew Transfer Vessels angeboten. Neue Projekte werden in enger Zusammenarbeit zwischen Rolls-Royce mit seinem in Italien ansässigen Yacht-Kompetenzzentrum, ZF und den Yachtherstellern entwickelt. Rolls-Royce liefert zukünftig das komplette Antriebspaket an den Kunden.