SCHIFFE FÜR BESONDERE EINSATZBEREICHE

Erstmals Fährschiffe mit Gasmotoren im niederländischen Wattenmeer

Seit Jahren arbeitet die maritime Industrie daran, sauberer zu werden und Schiffsemissionen auf ein Minimum zu reduzieren. Gerade in sensiblen Ökosystemen wie dem Wattenmeer, das 2009 zum Weltnaturerbe erklärt wurde, sind nachhaltige Lösungen besonders dringend gefragt. Die niederländische Reederei Doeksen geht mit gutem Beispiel voran und setzt ab 2020 zwei allein mit Erdgas betriebene Fährschiffe ein, wodurch der Ausstoß von Schadstoffen erheblich sinken wird. Für den Antrieb sorgen die neuen mobilen mtu-Gasmotoren von Rolls-Royce.

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Wartung der Fred. Olsen-Fähre Benchijigua Express in Rekord-Zeit

In Rekordzeit haben mtu-Monteure zwei Motoren der Baureihe 8000 auf der Schnellfähre Benchijigua Express gewartet. Bei der bemerkenswerten Aktion überholten sie zwei der vier 20-Zylindermotoren im eingebauten Zustand. Die Wartung der beiden anderen Motoren wird im Januar 2019 durchgeführt. Die Schnellfähre verkehrt zwischen den Kanarischen Inseln, La Gomera, Teneriffa und La Palma.

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Nordsee-Notschlepper fährt mit Gasschutzmotoren von mtu

Zwei Dieselmotoren der mtu-Baureihe 8000 in Sonderausführung mit Gasschutzfunktion treiben den hochmodernen Notschlepper „Nordic“ an, der ab Anfang 2011 vor der deutschen Nordseeküste zur Rettung in Not geratener Schiffe bereitsteht. Die Antriebsleis- tung der 8000er-Motoren beträgt insgesamt 17.200 Kilowatt (kW). Zusätzlich erzeugen zwei 4000er-Motoren bis zu 2.280 kW elektrischen Strom. Alle Motoren sind speziell für den Einsatz in gefährlicher Atmosphäre nach den Richtlinien des Germanischen Lloyd geeignet und damit sowohl gas- als auch explosionsgeschützt ausgerüstet und zertifiziert. Das Schiffsautomationssystem Callosum, das zur Überwachung, Regelung und Steuerung des Antriebs und aller weiteren Schiffsbereiche dient, steuert auch den Übergang vom Normalmodus in den Gasschutzbetriebsmodus. Ein auf zehn Jahre angelegter Wartungsvertrag mit 24-Stunden-Support und ein Ersatzteillager vor Ort gewährleisten eine hohe Verfügbarkeit des Spezialschleppers.

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