Rolls-Royce gibt mtu-Yachtmotoren der Baureihen 2000 und 4000 für nachhaltige Kraftstoffe frei

• Bis zu 90 % CO2-Einsparung durch Betrieb mit HVO möglich
• Meros Yachtsharing nach 350-Meilen-HVO-Test begeistert von mtu-Motoren-Performance, geringerem Ruß, Abgasgeruch und Motorengeräuschen
  

Rolls-Royce hat die wichtigsten mtu-Motoren der Baureihen 2000 und 4000 für Yachten für die synthetischen Diesel-Kraftstoffe der Norm EN15940 freigegeben. Zu diesen Kraftstoffen gehören zum Beispiel die nachhaltigen Kraftstoffe BtL (Biomass to Liquid), HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) und PtL (Power to Liquid) wie E-Diesel. Sie alle können bei diesen Motoren ohne Anpassungen herkömmlichen Dieselkraftstoff ersetzen, der aus fossilem Erdöl hergestellt ist. Rolls-Royce präsentiert bei den Yachtmessen in Cannes und Monaco im September 2023 seine nachhaltigen Antriebslösungen und sein erweitertes Yachtportfolio „From Bridge to Propeller“, zu dem auch Brückenlösungen gehören.

„HVO sehen wir aktuell als sehr wertvolle nachhaltige Lösung an, weil der Kraftstoff bereits verfügbar ist und unseren Yachtkunden einige Vorteile bietet“, erklärt Denise Kurtulus, Vice President Global Marine bei Rolls-Royce Power Systems. „Beim Betrieb unserer mtu-Yachtmotoren mit HVO, die in Bezug auf Abgaswerte schon heute Benchmark sind, profitieren Yachteigner von einem deutlich reduzierten CO2-Fußabdruck bei weiterhin bester Performance und erfahren einen ruhigen Betrieb mit nochmals verringertem Rußausstoß“.

HVO im Tank verringert CO2-, Stickoxid- und Partikel-Emissionen deutlich

Die Vorteile von HVO sind eine saubere Verbrennung mit einer Reduzierung des Partikel-Ausstoßes um 40 Prozent und mehr, der Stickstoffoxid-Emissionen um bis zu acht Prozent und (je nach Herstellungsprozess und Ausgangsmaterial) des CO2-Ausstoßes um bis zu 90 Prozent (well-to-wake) gegenüber fossilem Diesel. Da HVO-Kraftstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, teilweise aus Abfällen hergestellt wird, entstehen durch seine Produktion, seinen Transport und seine Verbrennung nur etwa so viele Treibhausgase, wie beim Wachstum der Biomasse durch die Pflanzen aufgenommen wurde.  

Meros begeistert von Performance und Umweltfreundlichkeit der mtu-Motoren mit HVO

Meros Yachtsharing, ein Anbieter von Alternativen zum Yachteigentum, hat HVO mit seiner neuen 28 Meter langen Sunseeker Blue Infinity One erfolgreich getestet. Das in diesem Jahr ausgelieferte Schiff, das von zwei 12-Zylinder-mtu-Motoren der Baureihe 2000 M96X angetrieben wird, hat bereits sieben Tankvorgänge in Frankreich und Spanien erfolgreich absolviert.

Nach der 350-Meilen-Strecke im Mai 2023 von Mallorca nach Monaco zeigte sich Kapitän Carlos Julia Dalmau sehr zufrieden: „Die Kraftstoff-Effizienz (auf das getankte Volumen bezogen) ist zwar leicht gesunken, die Gesamtleistung der Yacht unterscheidet sich jedoch nicht von der Leistung bei Verwendung herkömmlicher fossiler Brennstoffe. Darüber hinaus arbeitet HVO bei niedrigeren Temperaturen, was zu geringeren Motorengeräuschen und deutlich weniger Partikeln und Abgasgeruch führt. Die Sauberkeit der Yacht hat sich deutlich verbessert, so dass Wartung und Instandhaltung viel einfacher zu handhaben sind“.

Seitdem verwendet Meros Yachting HVO als Kraftstoff und hat damit seine CO2-Emissionen bereits erheblich reduziert.