Demnächst erhältlich: mtu NautIQ CoPilot
Autonome Lotsenunterstützung.
Demnächst: Der virtuelle Lotse an Ihrer Seite
Navigieren mit beispiellosem Situationsbewusstsein
Ausgelegt als autonomes Lotsen-Assistenzsystem, ist mtu NautIQ CoPilot unser modernstes autonomes System mit digitaler Schiffssensorik, eingebetteten elektronischen Seekarten, hochentwickelten Algorithmen und Breitbereichs-
Computer-Vision-System zur Unterstützung der manuellen Schiffsbedienung mit erweitertem Echtzeitverständnis von Objekten, Hindernissen und Verkehr. Im Wesentlichen fungiert dieses System als virtueller Lotse an Bord zu Ihrer Unterstützung.
Wählen Sie aus drei Betriebsarten
mtu NautIQ CoPilot besteht aus einer Onboard-Prozessoreinheit, einem Kamerasystem und einem Prozessor sowie einem Touchscreen als Benutzeroberfläche. Je nach Einsatz kann der mtu NautIQ CoPilot zwischen drei datengesteuerten automatischen Schiffsnavigationsmodi wählen - Guide, Guard und Voyage.
„Guide Mode‟ oder Führungsmodus: visuelle Anzeige und akustische Warnung vor möglichen Konflikten mit Schiffen oder anderen Hindernissen sowie bei geringer Tiefe. Keine aktive Steuerung.
„Guard Mode‟ oder Wächtermodus: visuelle Anzeige und akustische Warnung bei möglichen Konflikten, die dem Bediener ein Signal zum Handeln geben. Wenn keine Maßnahmen ergriffen werden, übernimmt das System die Kontrolle, um gefährliche Situationen zu vermeiden.
„Voyage Mode‟ oder Reisemodus: autonome Steuerung einer geplanten Reise von Anfang bis Ende mit vielen eingebauten Verhaltensweisen und Funktionen, die speziell zur Unterstützung einer Vielzahl von Einsätzen auf dem Wasser entwickelt wurden.
mtu NautIQ CoPilot zu Ihrer Kontrolle
Der mtu NautIQ CoPilot arbeitet unter dem Kommando und in völliger Übereinstimmung mit dem Missionsplan der Schiffsbesatzung und bietet den Betreibern zahlreiche Vorteile:
- Verbessertes Situationsbewusstsein durch Sensorfusion und visuelle KI
- Navigationshilfe oder vollständig autonome Steuerung (3 Modi)
- Geringere Ermüdung der Besatzung durch Befreiung von Routineaufgaben
- Sprachsteuerung
Beispiellösungen
mtu NautIQ CoPilot bietet ein breites Spektrum an Anwendungen für die kundenspezifische, autonome Steuerung und Kontrolle. Hier einige Beispiele:
Eine neue Art von Flexibilität
Kapitäne und Brückenbesatzungen sind nicht mehr auf das Steuerhaus beschränkt, was eine größere Flexibilität und Produktivität an Bord von Freizeitbooten bedeutet. Ob die Besatzung zwischen Superyacht-Beibooten und Mutterschiffen hin- und herfährt, Menschen und Fracht transportiert oder ein ferngesteuertes Sportboot genießt und sich auf die Menschen an Bord konzentriert, der mtu NautIQ CoPilot eröffnet eine neue Art, die Zeit auf dem Meer zu verbringen. All dies hat den Vorteil, dass das Risiko durch ein verbessertes Situationsbewusstsein, das durch Computer Vision ermöglicht wird, verringert wird.
Transit-Autonomie
Die Betreiber können eine Transitmission erstellen, indem sie navigatorische Wegpunkte und Etappen einzeichnen und das System auffordern, den Kurs entlang der Wegpunkte autonom zu navigieren. mtu NautIQ CoPilot steuert und regelt automatisch das Ruder des Schiffes für Kurs und Richtung, den Antrieb für die Geschwindigkeit entsprechend den vorher festgelegten Variablen, der Position, den elektronischen Karteninformationen und dem Umweltbewusstsein.
Autonomie des Einsatzmusters
mtu NautIQ CoPilot kann Missionen erstellen und durchführen, um vorher festgelegte Muster von Wegpunkten und Teilstrecken auszuführen, z. B. um ein geografisches Gebiet zu vermessen, wobei das System automatisch eine Reihe von Wegpunkten und Teilstrecken entlang der Wegpunkte erstellt. Das System steuert und regelt automatisch das Ruder und den Antrieb des Schiffes entsprechend dem generierten Vermessungsraster und den vorher festgelegten Variablen.
Kollaborative Schiffsautonomie
mtu NautIQ CoPilot kann ein Host-Schiff so steuern, dass es ein „Mutter‟-Schiff in einer vordefinierten Entfernung und Position autonom verfolgt und ihm folgt. Diese Funktion bedingt, dass eine optionale Kommunikationsbake auf dem Mutterschiff installiert wird. Es verarbeitet die Geschwindigkeit, die Position und den Kurs des Mutterschiffs und überträgt die Daten an das Host-Schiff. Außerdem trägt es zur Kollisionsvermeidung und zum Schutz bei geringer Tiefe bei und fördert das Seeverhalten.
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