Die Motoren von DaimlerChrysler Off-Highway für landwirtschaftliche Maschinen erfüllen neue Abgasnormen

• Schadstoffreduktion durch innermotorische Anpassung
• BR 500 und 900 und der Motor 460 erfüllen die neuesten EU- und US-Emissionsrichtlinien
• Verfügbarkeit und Lebensdauer bleiben unverändert hoch

Ein deutlicher Schwerpunkt der Entwicklungsarbeit von DaimlerChrysler Off-Highway liegt darauf, die Schadstoffemissionen der Motoren zu minimieren. Ziel ist, möglichst weite Teile der Schadstoffreduktion mit so genannten innermotorischen Maßnahmen zu erreichen. Nach Auffassung des Unternehmens sollen Schadstoffe besser gar nicht erst entstehen. Wo jedoch speziell vom Kunden gefordert, setzt DaimlerChrysler Off-Highway auch Methoden zur Abgasnachbehandlung ein. Zur Optimierung von Dieselmotoren setzt DaimlerChrysler Off-Highway vor allem auf die Schlüsseltechnologien Einspritzung, Elektronik und Aufladung. Durch Kombination der Entwicklungsarbeit auf diesen drei Feldern ergeben sich konkrete Produktnutzen für die Anwender: ein niedriger Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen bei gleichzeitig hoher Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit.

Baureihe 500 und 900 und der Motor 460 erfüllen die neuesten EU- und US-Emissions-Richtlinien

Die Motoren der Baureihen 500 und 900 und der Motor 460 sind nun für die Emissionsnormen EPA Tier 3 und EU-Stufe III A qualifiziert. Dies wurde mit modernsten analytischen Simulationen und Testmethoden sowie durch gründliche Felderprobung erreicht. Darüber hinaus wurden auch die Nockenwelle, das Einspritzsystem und die Elektronik so verändert, dass sie dem veränderten Verbrennungsprozess technisch entsprechen.

Die Motoren der Baureihen 500 und 900 und der 460er, benötigen also keine Abgasrückführung, Abgaskühlung oder Abgasnachbehandlung.

Die Drehmomentcharakteristik der Motoren ist vergleichbar mit der bisherigen Auslegung; außerdem bleiben Einbauparameter und Service-Intervalle gleich.Durch moderate Anpassungen bei den Auslegungsdaten für Kühlsysteme, Ansaug- und Abgassysteme können die Motoren auch in schon bestehende Fahrzeuge und Maschinen integriert werden.

Verfügbarkeit und Lebensdauer bleiben unverändert hoch

Durch diese Art der Adaption bieten die Motoren neben dem Erfüllen der verschärften Emissionsvorschriften weitere Vorteile. So gibt es weitere Leistungspunkte beim Motor 460 bis 360 kW und bei jenen der Baureihe 500 bis 480 kW. Die Verfügbarkeit und Lebensdauer der Motoren sind unverändert hoch. Der Einsatz von Alternativkraftstoffen ist möglich.

Verwendet werden die Motoren in der Landwirtschaft in Mähdreschern, Feldhäckslern, Erntemaschinen und Traktoren. Die Baureihe 900 leistet dabei 75 bis 240 kW (100 bis 326 PS), der 460er Motor erreicht 220 bis 360 kW (300 bis 490 PS) und die Baureihe 500 leistet 260 bis 480 kW (354 bis 653 PS).