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mtu stellt auf Bauma jetzt schon Motorenpalette für EU- und US-Emissionsstufen ab 2014 vor

Veröffentlicht am 19 April 2010

Die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen stellt vom 19. bis 25. April 2010 auf der weltgrößten Baumaschinenmesse Bauma in München erstmals ihr umfassendes Motorenportfolio für alle künftigen Emissionsstufen vor.

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Die mtu-Dieselmotoren der Baureihe 4000 C&I leisten zwischen 1.400 und 3.000 kW und treiben vor allem schwere Minenfahrzeugen, Radlader oder Bagger an. Im Bild: 16V 4000 C23. mtu Series 4000 diesel engines for C&I produce between 1,400 kW and 3,000 kW. These engines are used mainly in mining vehicles, wheel loaders or excavators Shown here: 16V 4000 C23 JPG, 1 MB

Die mtu-Dieselmotoren der Baureihe 1600 für C&I-Anwendungen werden ab 2014 mit Leistungen zwischen 560 und 730 kW angeboten. Sie erfüllen die US-Emissionsstufe EPA Tier 4 mit Abgasrückführung und benötigen weder Partikelfilter noch SCR-Katalysator. mtu Series 1600 diesel engines for C&I applications will be available beginning in 2014 for the 560 kW to 730 kW range. They meet US EPA Tier 4 emissions regulations using exhaust recirculation and do not need either particulate filters or SCR technology. JPG, 3 MB

Für die aktuell gültige Emissionsstufe EU Stage III A und EPA Tier 3 bietet mtu im Leistungsbereich von 75 bis 480 kW C&I-Motoren der Baureihen 400, 500 und 900 an. Die Motoren basieren auf Nutzfahrzeugmotoren von Mercedes-Benz und werden von mtu gezielt für das definierte C&I-Anforderungsprofil ausgelegt. Im Bild: 8V 502 mit 15,9 l Hubraum, 350 - 480 kW bei EPA Tier 3/EU III A. For current EU Stage III A and EPA Tier 3 emissions standards, mtu supplies Series 400, Series 500 and Series 900 engines for C&I applications in the 75 kW to 480 kW range. These units are based on Mercedes-Benz commercial engines and are specifically engineered by mtu to match the C&I profile. Shown here: 8V 502, 15.9 ltr cylinder displacement, 350 - 480 kW for EPA Tier 3/ EU III A. JPG, 1 MB

Im Leistungsbereich unter 560 kW ergänzt mtu ab 2014 sein C&I-Motorenprogramm durch neue Vier- und Sechszylindermotoren mit den Baureihenbezeichnungen 1000, 1100, 1300 und 1500. Die Motoren erfüllen die Emissionsstufen EU Stage IV und EPA Tier 4 und werden mit Abgasrückführung, Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator ausgerüstet. Die Motoren basieren auf der neuen Generation der Nutzfahrzeugmotoren von Mercedes-Benz und werden von mtu gezielt für das definierte C&I-Anforderungs-profil ausgelegt. In 2014, mtu will be extending its range of C&I products below the Series 1600 with new 4- and 6-cylinder engines designated Series 1000, Series 1100, Series 1300 and Series 1500. These engines will range in power up to 560kW and will meet EU Stage IV and EPA Tier 4 final specifications. They will be equipped with exhaust recirculation, diesel particulate filters and SCR systems. The engines are based on the new generation of commercial vehicle engines from Mercedes-Benz and will be designed by mtu specifically to match the C&I profile. JPG, 2 MB

Die mtu-Dieselmotoren der Baureihe 2000 für Baumaschinen und Industrieantriebe haben Leistungen von 570 bis 900 kW. Im Bild: 12V 2000 C mtu Series 2000 diesel engines for construction machines and industrial drives produce between 570 kW and 900 kW. Shown here: 12V 2000C JPG, 2 MB

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  • EU Stage  IV und EPA Tier  4 ab 2014:
    Motoren unter 560  kW mit Abgasnachbehandlung,
    Motoren von 560 bis 730  kW mit Abgasrückführung
  • EU Stage  III  B und EPA Tier 4i ab 2011:
    Motoren unter 560 kW mit SCR
  • Motorenportfolio von 100 bis 3.000 kW

Friedrichshafen/München, 19. April 2010. Die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen stellt vom 19. bis 25.  April  2010 auf der weltgrößten Baumaschinenmesse Bauma in München erstmals ihr umfassendes Motorenportfolio für alle künftigen Emissionsstufen vor. Hierzu gehören die Antriebe im Leistungsbereich bis 730  kW für die US-Emissionsstufe EPA Tier  4 final ab 2014 sowie die Motoren unter 560  kW für die Emissionsstufen EU Stage  III  B und EPA Tier  4  interim ab 2011. Das Portfolio umfasst die Motorbaureihen 400, 500, 900, 2000 und 4000 mit Leistungen von rund 100 bis 3.000  Kilowatt. Sie finden ihren Einsatz beispielsweise in Hafenausrüstung wie Hafenkränen oder Container-Staplern, in Mobilkränen, in Fahrzeugen im Untertagebergbau bis hin zu Muldenkippern, Radladern oder Baggern in den größten Minen der Welt.


„Wir können unseren Kunden bereits heute schon die Lösungen für 2014 zeigen und werden die jeweiligen Emissionsvorschriften sogar mit noch niedrigerem Kraftstoffverbrauch erfüllen“, hebt Rainer Breidenbach, Tognum-Vorstand für den Geschäftsbereich Engines, die technologische Kompetenz und den Wettbewerbsvorsprung des Unternehmens hervor. „Damit bekennen wir uns klar zum Ausbau unseres C&I-Geschäftes und bleiben für unsere Kunden ein langfristig kalkulierbarer Partner.“


Im Leistungsbereich unter 560  kW ergänzt mtu ab 2014 sein C&I-Produktprogramm unterhalb der Baureihe 1600 durch ebenfalls neue Vier- und Sechszylindermotoren mit der Baureihenbezeichnung 1000, 1100, 1300 und 1500. Auf dem Messestand wird ein 6R 1500 zu sehen sein. Diese Motoren basieren auf der kommenden Generation der Nutzfahrzeugmotoren von Mercedes-Benz und werden von mtu gezielt für das definierte C&I-Anforderungsprofil ausgelegt. Sie erfüllen ab dem Serienanlauf 2014 die Emissionsstufen EU Stage  IV und EPA Tier  4  final und werden mit Abgasrückführung, Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator ausgerüstet.


Die Motoren 10V und 12V 1600 für C&I- und Bergbau-Anwendungen erweitern den Leistungsbereich bis 730  kW. Sie werden die Emissionsstufe EPA Tier  4 mit Abgasrückführung erfüllen und weder Dieselpartikelfilter noch SCR-Katalysator benötigen. Um die strengen Emissionsgrenzwerte mit geringstem Aufwand für seine Kunden und mit noch niedrigerem Kraftstoffverbrauch zu realisieren, legt mtu besonderen Wert auf eine optimale innere Verbrennung. Nur damit kann der Aufwand für die Abgasnachbehandlung so gering wie möglich ausfallen. Der Kunde profitiert von einem Gesamtsystem mit niedrigen Umstellungs- und Betriebskosten.


Für die kommende Emissionsstufe EU Stage  III  B und EPA Tier  4i ab 2011 wird mtu seine Motoren im Leistungsbereich unter 560 kW mit einem integrativ entwickelten SCR-Katalysator anbieten. Diese in Abstimmung mit Großkunden ausgewählte Technologie ermöglicht den OEMs eine Umstellung ihrer Fahrzeuge und Geräte auf die Emissionsstufe ab 2011 mit geringst möglichem Aufwand. Zudem konnte auch in diesen Fällen der Kraftstoffverbrauch nochmals reduziert werden.


Die Weiterentwicklung der Baureihen 2000 und 4000 für die Emissionsstufen EPA Tier 4 interim bzw. Tier 4 final erfolgt aufgrund der Gesetzgebung primär für den US-Markt. 2011 soll die erste öffentliche Vorstellung auf amerikanischen Fachmessen erfolgen.


Für die strengste derzeit definierte Emissionsstufe EPA Tier 4 final hat mtu damit ab 2014/15 im gesamten Leistungsspektrum von rund 100 bis 3.000 kW C&I-Motoren mit niedrigsten Verbrauchswerten im Angebot.


Nicht nur mit seinen Produkten, sondern auch mit den Service-Leistungen mtu  ValueCare steht mtu seinen Kunden als verlässlicher Partner zur Seite. Zu diesen Leistungen gehören unter anderem passgenaue Wartungsverträge, verlängerte Gewährleistungen und die zuverlässige und schnelle Versorgung mit hochwertigen Originalersatzteilen.
Wolfgang Boller Leiter externe Kommunikation, Pressesprecher Regional- und Wirtschaftsmedien
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