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mtu liefert erstmals Industriemotoren an Bomag

Veröffentlicht am 03 Juli 2012

Die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen GmbH hat einen neuen Kunden für ihre Industriemotoren: die Bomag GmbH (Bopparder Maschinenbaugesellschaft), den Weltmarktführer im Bereich der Verdichtungstechnik.

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Bomag rüstet alle neuen 32, 37, 47 und 55 Tonnen schweren Müllverdichter mit Motoren der mtu-Baureihen 400 und 500 aus. Die bis zu 440 Kilowatt starken Motoren basieren auf Nutzfahrzeug-Motoren der Typen OM 460 LA und OM 502 LA von Mercedes-Benz und erfüllen die Emissionsstufe EU III B durch eine SCR-Abgasnachbehandlung. Im Bild: 8V 502 C Bomag is using mtu Series 400 and 500 engines to power all of its new refuse compactors models with weights of 32, 37, 47 and 55 tons. The engines deliver power outputs up to 440 kilowatts and are based on the commercial vehicle engines OM 460 LA and OM 502 LA from Mercedes-Benz. They comply with emissions stage EU III B regulations through the use of SCR exhaust aftertreatment. Pictured: 8V 502 C JPG, 1 MB

Bomag rüstet alle neuen 32, 37, 47 und 55 Tonnen schweren Müllverdichter mit Motoren der mtu-Baureihen 400 und 500 aus. Die bis zu 440 Kilowatt starken Motoren basieren auf Nutzfahrzeug-Motoren der Typen OM 460 LA und OM 502 LA von Mercedes-Benz und erfüllen die Emissionsstufe EU III B durch eine SCR-Abgasnachbehandlung. Im Bild: 6R 460 C Bomag is using mtu Series 400 and 500 engines to power all of its new refuse compactors models with weights of 32, 37, 47 and 55 tons. The engines deliver power outputs up to 440 kilowatts and are based on the commercial vehicle engines OM 460 LA and OM 502 LA from Mercedes-Benz. They comply with emissions stage EU III B regulations through the use of SCR exhaust aftertreatment. Pictured: 6R 460 C JPG, 3 MB

In den neuen Müllverdichtern liefern die mtu-Motoren die nötige Leistung für den hydrostatischen Antrieb. So können die Fahrzeuge effizient an steilen Hängen eingesetzt werden, große Müllberge bewegen und schnelle Richtungswechsel vornehmen. Im Bild: Bomag-Müllverdichter Modell BC 972 In the new refuse compactor models, the mtu engines deliver the power required by the hydro-static drive.That enables the vehicles to operate efficiently on steep inclines, to shift mountains of trash, and to maneuver swiftly. Pictured: Bomag refuse compactor model 972 JPG, 828 KB

Bomag-Müllverdichter sind speziell für die harten Anforderungen bei der Verteilung und Verdichtung von Müll auf Mülldeponien konzipiert. Denn der Verdichtungsgrad des Mülls ist entscheidend für die Wirtschaftlichkeit einer Deponie. Im Bild: Bomag-Müllverdichter Modell BC 1172 Bomag refuse compactors are specially designed for the tough demands on distribution and compacting which prevail at landfill sites, where the degree of compaction is crucial to the profitability of the site. Pictured: Bomag refuse compactor model 1172 JPG, 737 KB

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  • Motoren für Bomag-Müllverdichter der Modelle BC 672, BC 772, BC 972 und BC 1172
  • Antriebe erfüllen EU-Stufe III B mit SCR-Abgasnachbehandlung

Friedrichshafen, 3. Juli 2012. Die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen GmbH hat einen neuen Kunden für ihre Industriemotoren: die Bomag GmbH (Bopparder Maschinenbaugesellschaft), den Weltmarktführer im Bereich der Verdichtungstechnik. Das zur französischen Fayat-Gruppe gehörende Unternehmen rüstet alle neuen 32, 37, 47 und 55 Tonnen schweren Müllverdichter mit Motoren der mtu-Baureihen 400 und 500 aus. Seit Anfang 2012 rollen die ersten Maschinen der neu entwickelten Modelle BC 972 und BC 1172 aus dem Bomag-Werk in Boppard bei Koblenz. Die Typen BC 672 und BC 772 folgen Ende dieses Jahres. Müllverdichter sind spezielle Fahrzeuge, mit deren Hilfe Abfall auf Deponien verteilt und verdichtet wird. Zum Verdichten tragen das hohe Eigengewicht bei sowie Scheibenräder mit Zacken oder Messern, die den Müll zerkleinern, kneten und verdichten. Bomag-Müllverdichter sind speziell für die harten Anforderungen bei der Verteilung und Verdichtung von Müll auf Mülldeponien konzipiert. Denn der Verdichtungsgrad des Mülls ist entscheidend für die Wirtschaftlichkeit einer Deponie.

Die bis zu 440 Kilowatt starken Motoren der mtu-Baureihen 400 und 500 basieren auf Nutzfahrzeug-Motoren der Typen OM 460 LA und OM 502 LA von Mercedes-Benz. Sie erfüllen die Emissionsstufe EU III B durch eine SCR-Abgasnachbehandlung. Für die ab 2014 geltenden Emissionsstufen EU IV beziehungsweise EPA Tier 4 final wird mtu an Bomag Prototypen der kommenden Motorgeneration liefern. Im ersten Schritt sind dies die Motoren der Typen 6R 1000, 6R 1300 und 6R 1500.

In den neuen Müllverdichtern liefern die mtu-Motoren die nötige Leistung für den hydrostatischen Antrieb. Dieser setzt die installierte Motorleistung in Drehmoment und damit in Schubkraft oder Fahrgeschwindigkeit um. So können die Fahrzeuge effizient an steilen Hängen eingesetzt werden, große Müllberge bewegen und schnelle Richtungswechsel vornehmen. Neben Müllverdichtern bietet Bomag ein breites Spektrum an Verdichtungsmaschinen vom Light Equipment über Tandemwalzen bis hin zum Walzenzug sowie Bodenstabilisierer und Bodenrecycler, Straßenfertiger und Kaltfräsen.
Wolfgang Boller Leiter externe Kommunikation, Pressesprecher Regional- und Wirtschaftsmedien
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