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mtu-Dieselaggregate für künftige britische Type-26-Fregatten

Veröffentlicht am 11 September 2013

Die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen GmbH hat gemeinsam mit Rolls-Royce den Zuschlag für die Auslegung der Antriebsanlage der neuen Type-26-Fregatte der britischen Royal Navy erhalten.

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Die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen GmbH hat gemeinsam mit Rolls-Royce den Zuschlag für die Auslegung der Antriebsanlage der neuen Type-26-Fregatte der britischen Royal Navy erhalten. Tognum subsidiary MTU Friedrichshafen GmbH and Rolls-Royce have jointly been awarded the contract to design the diesel generator sets for the Royal Navy´s future Type 26 Global Combat Ship. JPG, 749 KB

Die Antriebsanlage der Type-26-Fregatten soll aus einer Kombination von vier mtu-Dieselaggregaten mit Motoren des Typs 20V 4000 M53B sowie einer Rolls-Royce-Gasturbine vom Typ MT30 bestehen. The propulsion system of the future Type 26 Global Combat Ship will consist of a combination of four mtu diesel gensets powered by Type 20V 4000 M53B engines, and a Rolls-Royce Type MT30 gas turbine. JPG, 789 KB

Für die militärische Anwendung sind die mtu-Aggregate doppelelastisch gelagert und mit einer Schallkapsel umgeben. Dadurch erreicht das Antriebssystem eine extrem geringe Schallabstrahlung, sodass die Fregatte schwer zu orten ist. For naval applications, the mtu gensets have double-resilient mounting systems and are housed within acoustic enclosures. This creates a propulsion system with an extremely low level of acoustic emissions, making the ship very difficult to locate. JPG, 726 KB

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  • Gemeinsamer Auftrag für Tognum und Rolls-Royce
  • mtu legt erstmals Antriebe für Schiffe der britischen Royal Navy aus

Friedrichshafen/London, 11. September 2013. Die Tognum-Tochter MTU Friedrichshafen GmbH hat gemeinsam mit Rolls-Royce den Zuschlag für die Auslegung der Antriebsanlage der neuen Type-26-Fregatte der britischen Royal Navy erhalten. Dies gab BAE Systems auf der internationalen Fachmesse DSEi in London bekannt. Die Antriebsanlage soll aus einer Kombination von vier mtu-Dieselaggregaten mit Motoren des Typs 20V 4000 M53B sowie einer Rolls-Royce-Gasturbine vom Typ MT30 bestehen.

„Der Auftrag beweist einmal mehr unsere langjährige Erfahrung mit kombinierten Antriebsanlagen und zeigt den Mehrwert, den wir unseren Kunden durch die Zusammenarbeit mit Rolls-Royce bieten können“, sagte Tognum-Vertriebsvorstand Dr. Michael Haidinger. Seit März 2013 ist Tognum die hundertprozentige Tochter eines Rolls-Royce und Daimler Joint Ventures.

Kombinierte Dieselmotoren-/Gasturbinenantrieben gewinnen in der militärischen Schifffahrt zunehmend an Bedeutung. Bei den Type-26-Fregatten soll ein sogenannter CODELOG-Antrieb eingesetzt werden. CODELOG steht für Combined Diesel Electric or Gas Turbine. Die Dieselaggregate stellen den Strom für das Bordstromnetz und für den Marschantrieb bereit. Die Rolls-Royce-Gasturbine wird bei Bedarf für Hochgeschwindigkeitsfahrten zugeschaltet. Dieses Antriebskonzept ist für die Missionsprofile zukünftiger Fregatten ideal geeignet. Für die militärische Anwendung sind die mtu-Aggregate doppelelastisch gelagert und mit einer Schallkapsel umgeben. Dadurch erreicht das Antriebssystem eine extrem geringe Schallabstrahlung, sodass die Fregatte schwer zu orten ist.
Wolfgang Boller Leiter externe Kommunikation, Pressesprecher Regional- und Wirtschaftsmedien
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