PRESSEMELDUNG Corporate

Erste 1600er-mtu-Lokomotivmotoren gehen in Betrieb

Veröffentlicht am 24 Februar 2014

Erstmals sind Lokomotiven mit dem neuen mtu-Motor der Baureihe 1600 in Betrieb gegangen.

Bilder [3 Dateien, 3 MB]

Baureihe 1600 für Loks Der neue Lokmotor der mtu-Baureihe 1600 ist für den Antrieb von kleineren Rangierlokomotiven konzipiert, deckt einen Leistungsbereich bis 690 kW ab und erfüllt die Emissionsstufe EU IIIB. Im Bild: mtu-Motor des Typs 12V 1600 R50 für kleinere Rangierlokomotiven Series 1600 for locomotives The new mtu Series 1600 locomotive engine has been designed for the drive system of small shunting locomotives and covers the power range up to 690kW (925bhp).The locomotive engine meets EU Stage IIIB emission standards. Pictured: mtu 12V 1600 R50 engine for small shunting locomotives JPG, 507 KB

Erstmals sind Lokomotiven mit dem neuen mtu-Motor der Baureihe 1600 in Betrieb gegangen. Insgesamt 16 Lokomotiven mit dem neu entwickelten Motor 12V 1600 R50 werden bei BASF in Ludwigshafen in Dienst gestellt. Locomotives equipped with the new mtu Series 1600 engine have gone into service for the first time. A total of 16 locomotives powered by the newly developed 12V 1600 R50 engine are set to be commissioned at the BASF plant in Ludwigshafen. JPG, 1 MB

22 moderne Diesellokomotiven mit mtu-Motoren werden bei BASF, dem größten Chemiekonzern der Welt, in Dienst gestellt. Darunter sind die ersten 16 Lokomotiven mit Motoren der mtu-Baureihe 1600. 22 modern diesel locomotives with mtu engines go into service at BASF, the world's largest chemical company. Among those are the first 16 locomotives with engines of mtu Series 1600. JPG, 1 MB

Download image
  • Lokomotivmotoren der Baureihe 1600 sind in Vossloh-Loks erstmals im Einsatz
  • 22 Lokomotiven mit mtu-Motoren der Baureihen 1600 und 4000 ersetzen ältere Lokflotte

Friedrichshafen, 24. Februar 2014. Erstmals sind Lokomotiven mit dem neuen mtu-Motor der Baureihe 1600 in Betrieb gegangen. Insgesamt 16 Lokomotiven mit dem neu entwickelten Motor 12V 1600 R50 werden auf dem BASF-Werksgelände in Ludwigshafen in den Dienst gestellt. Der Motor von mtu, einer Marke von Rolls-Royce Power Systems, leistet 690 kW und ermöglicht den Lokomotiven vom Typ Vossloh G6 per dieselhydraulischem Antrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Die Motoren erfüllen die europäische Abgasnorm EU Stage IIIB und wurden den speziellen Anforderungen im europäischen Bahnsektor entsprechend entwickelt.

Die Lokomotiven werden am BASF-Standort Ludwigshafen im werksinternen Güterverkehr eingesetzt. Als Teil eines Lokpools stehen sie auch den Standorten Schwarzheide und Antwerpen zur Verfügung.

Die Indienststellung der G6-Lokomotiven erfolgte im Rahmen eines Programms zur Modernisierung des werksinternen Güterverkehrs der BASF. Insgesamt 22 moderne Diesellokomotiven lösen die ältere Lokflotte des weltweit größten Chemiekonzerns ab. Neben den 16 G6-Fahrzeugen gehören dazu auch vier Lokomotiven vom Typ DE 12 und zwei vom Typ DE 18, die von Motoren der Baureihe 4000 angetrieben werden. Die DE 12 ist mit dem 8V 4000 R43 ausgestattet, die DE 18 mit der 12V-Variante des gleichen Motors.
Wolfgang Boller Leiter externe Kommunikation, Pressesprecher Regional- und Wirtschaftsmedien
Tel.:
+49 7541 90 2159
E-mail: