ROLLS-ROYCE LIEFERT mtu-MOTOR FÜR SEGELSCHULSCHIFF DER US-COAST GUARD

• mtu-Dieselmotor treibt Segelschulschiff Eagle der US-Coast Guard an, bekannt als „America’s Tall Ship“
• Großsegler der US-Coast Guard wird mit mtu-Schiffsautomationssystem Callosum ausgestattet

FRIEDRICHSHAFEN – Rolls-Royce hat den Auftrag erhalten, einen mtu-Motor der Baureihe 4000 für das Segelschulschiff Eagle der US-Küstenwache zu liefern. Das achtzig Jahre alte Segelschulschiff wurde ursprünglich für die deutsche Marine gebaut und wird auch als „America’s Tall Ship“ bezeichnet. Die Marke mtu ist Teil von Rolls-Royce Power Systems.

Die Dreimast-Bark, die unter vollen Segeln auf offener See Geschwindigkeiten bis 17 Knoten (31 km/h) erreicht, erhält einen mtu 8V 4000 Motor. Er wird die Eagle immer dann antreiben, wenn keine Segel gesetzt sind. Parallel zur Remotorisierung des Schiffes erhält es das integrierte Schiffsautomationssystem Callosum von mtu. Die Besatzung kann mit dem Callosum-Automationssystem die Antriebsanlage, das Bordstromnetz und die gesamte Schiffsumgebung überwachen. Die US- Coast Guard ist der wichtigste Kunde von mtu in den Vereinigten Staaten.

Mike Rizzo, Programm Manager bei mtu America, sagt: „Einer der größten Vorteile für die US-Coast Guard beim Wechsel zu mtu, liegt in der einheitlichen Motorisierung ihrer Flotte. Zahlreiche Schiffe der US-Coast Guard werden von mtu-Motoren angetrieben. Die Motorisierung des Segelschulschiffs der US-Coast Guard mit dem mtu-Motor der Baureihe 4000 ermöglicht den Kadetten ihre Erfahrungen auf dem Schulschiff direkt auf andere Schiffe mit mtu-Antriebsmotoren zu übertragen.“

Knut Müller, Leiter des Marine- und Behördengeschäfts bei Rolls-Royce Power Systems, fügt hinzu: „Die mtu-Motoren der Baureihe 4000 stehen in puncto Leistungsvolumen und Leistungsgewicht außer Konkurrenz und sind gemäß den Vorschriften für militärische Schiffe des American Bureau of Shipping (ABS) zertifiziert. Die Baureihe 4000 wurde für exzellentes Leistungsverhalten bei gleichzeitig geringen Schallemissionen im Betrieb entwickelt. Die wegweisende Technologie dieser Baureihe sorgt nun für die Sicherheit der Mannschaft auf See und bietet im Vergleich zu anderen Motoren dieser Leistungsklasse einen wesentlich günstigeren Kraftstoffverbrauch und unübertroffene Zuverlässigkeit.“

Der Antriebsmotor der Baureihe 4000 wird geliefert von einem Team, das   geleitet wird von Hauptauftragnehmer BMT Designers & Planners aus Alexandria in Virginia. Der am Atlantik ansässige mtu-Distributor Johnson & Towers wird, unterstützt von mtu, mit seiner über 90-jährigen Erfahrung die Bauleitung an Bord übernehmen und Schulungen vor Ort durchführen.

Ken Houle, Off-Highway Sales Manager bei Johnson & Towers sagt: „Es fühlt sich großartig an, Teil der Geschichte zu sein. Der Ironmen-Motor der Baureihe 4000 ist zuverlässig und effizient. Was Leistung und Zuverlässigkeit betrifft, kann es niemand mit ihm aufnehmen. Dieses Projekt ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie mtu mit Partnern zusammenarbeitet, in diesem Fall Johnson & Towers und BMT Designs & Planners, um Kunden zufrieden zu stellen.“

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America‘s Tall Ship – Geschichte des Segelschulschiffs der US-Coast Guard

Der 295 Fuß lange Großsegler wurde 1936, vor dem Zweiten Weltkrieg, für die Deutsche Marine gebaut. Nach dem Krieg ging das Schiff als Teil der Reparationen in die Vereinigten Staaten und wurde dort unter dem Namen „Eagle“ von der US- Coast Guard wieder in Dienst gestellt. Amerikanische und deutsche Seeleute überführten das Schiff gemeinsam in seinen neuen Heimathafen in New London, Connecticut, wo es bis heute stationiert ist.

In New London liegt die Eagle am Thames River in der Nähe der Marineschule der US-Coast Guard. Die Eagle wird als Schulschiff eingesetzt und bietet den künftigen Offizieren der US-Coast Guard die Möglichkeit, sich in Schiffsführung und Seemannschaft zu üben, Praxis auf den Gebieten Technik, Teamwork und Personalführung zu gewinnen und dabei zu lernen, wie man ein historisches Schiff segelt. Das Schiff wird ganzjährig von einer Stammbesatzung, bestehend aus sechs Offizieren sowie 55 Matrosen und Unteroffizieren unterhalten. Während der Ausbildungskurse mit einer Dauer von einer Woche bis zu zwei Monaten sind bis zu 150 Kadetten an Bord. Heute ist die Eagle der größte Segler unter amerikanischer Flagge.