ROLLS-ROYCE ZEIGT AUF BAUMA EU-STUFE-V-MOTOREN VON mtu FÜR BAUMASCHINEN

The world's leading trade fair for construction machinery, Bauma, takes place from 11 to 17 April 2016 in Munich. On stand 314 in Hall A4, Rolls-Royce will be presenting mtu engine systems for construction site vehicles, industrial and mining applications. Additionally there will be mobile and stationary diesel gensets from mtu Onsite Energy on show, which are ideally suited to the generation of electric power on construction sites. Die weltweit größte Baumaschinenmesse findet vom 11. bis 17. April 2016 in München statt. Am Stand 314 in Halle A4 präsentiert Rolls-Royce mtu-Motorensysteme für Baustellenfahrzeuge, Industrieanwendungen und Bergbau. Außerdem werden mobile und stationäre Dieselaggregate von mtu Onsite Energy gezeigt, die zur Stromerzeugung auf Baustellen besonders geeignet sind. JPG, 4 MB

Series 1000 - 1500 and 1600 for EU Stage V: mtu's engine portfolio for agricultural and forestry machines includes engines of Series 1000 - 1500 as well as Series 1600. The EU Stage V compliant engines of these series will be available in the power range from 100 to 736 kW. JPG, 3 MB

Die neuen Emissionsgrenzwerte der EU-Stufe V für Rußpartikel erfüllen die mtu-Motoren der Baureihen 1000 - 1500 durch innermotorische Weiterentwicklungen, eine SCR-Anlage und einen zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Für die mtu-Baureihe 1000 wird es für das Abgasnachbehandlungssystem sowohl eine 1-Box- als auch eine 2-Box-Lösung geben, um einen möglichst flexiblen Einbau zu ermöglichen. Abbildung: mtu 6R 1000 mit 1-Box-Abgasnachbehandlungssystem. The mtu engines of Series 1000 - 1500 meet the new targets of EU Stage V for soot emissions using advanced in-engine technology, an SCR system and an additional diesel particulate filter. For mtu Series 1000 engines, the exhaust gas aftertreatment system will be available as a 1-Box as well as a 2-Box solution in order to enable flexible installation. Pictured: mtu 6R 1000 with 1-Box exhaust gas aftertreatment system. JPG, 741 KB

mtu 6R 1000 2-Box-AGN Die neuen Emissionsgrenzwerte der EU-Stufe V für Rußpartikel erfüllen die mtu-Motoren der Baureihen 1000 - 1500 durch innermotorische Weiterentwicklungen, eine SCR-Anlage und einen zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Für die mtu-Baureihe 1000 wird es für das Abgasnachbehandlungssystem sowohl eine 1-Box- als auch eine 2-Box-Lösung geben, um einen möglichst flexiblen Einbau zu ermöglichen. Abbildung: mtu 6R 1000 mit 2-Box-Abgasnachbehandlungssystem. mtu 6R 1000 2-Box EGA The mtu engines of Series 1000 - 1500 meet the new targets for soot emissions using advanced in-engine technology, an SCR system and an additional diesel particulate filter. For mtu Series 1000, the exhaust gas aftertreatment system will be available as a 1-box as well as a 2-box solution in order to enable flexible installation. Pictured: mtu 6R 1000 with 2-box exhaust gas aftertreatment system JPG, 718 KB

mtu-Baureihe 2000 für EU Stufe IV und EPA Tier 4 final Die mtu-Motoren der Baureihe 2000 decken einen Leistungsbereich von 567 bis 1.000 kW ab und kommen in mobilen Kränen, Baggern, Fahrzeugen für den Bergbau und Tagebau (Kipper und Radlader) zum Einsatz. Diese Motoren erfüllen die US-Abgasnorm EPA Tier 4 rein innermotorisch; eine Abgasnachbehandlung ist nicht erforderlich. Abgebildet: 12V 2000 C06 mtu Series 2000 for EU Stage IV and EPA Tier 4 final The mtu Series 2000 engines cover a power range from 567 to 1,000kW and are used in mobile cranes, excavators, underground and open-cast mining vehicles such as haul trucks and wheel loaders. They fulfill the EPA Tier 4 emissions regulations using only in-engine technology and no exhaust gas aftertreatment. Pictured: 12V 2000 C06 JPG, 2 MB

mtu-Baureihe 4000 für EU Stufe IV und EPA Tier 4 final Seit 2015 deckt die mtu-Baureihe 4000 für EPA Tier 4 final den Leistungsbereich bis 3.000 kW mit 8-, 12-, 16- und 20-Zylinder-Motoren ab. mtu Motoren der Baureihe 4000 kommen hauptsächlich in schweren Minenfahrzeugen, Radladern und Baggern zum Einsatz. Abgebildet: 12V 4000 C04 mtu Series 4000 for EU Stage IV and EPA Tier 4 final Since 2015, the mtu Series 4000 engines for EPA Tier 4 final will cover a power range up to 3,000kW with 8, 12, 16 and 20 cylinder versions. mtu engines of the Series 4000 are mainly used in heavy mining vehicles, wheel loaders or excavators. Pictured: 12V 4000 C04 JPG, 6 MB

Øveraasen hat aktuell drei selbstfahrende Schneefräsen im Angebot. Die TV 1520 ist mit einem mtu 16V 2000 ausgestattet, der mit 1.100 Kilowatt Leistung sowohl das Fahrzeug als auch die Fräse antreibt. Die die größte selbstfahrende Schneefräse der Welt, die TV 2200, benötigt zwei mtu-Motoren: Ein Motor der Baureihe 502 treibt das Fahrzeug an, die Fräse bekommt ihre Leistung von der mtu-Baureihe 2000. Die kleinere Schneefräse TV 1000 Plus wird von einem 12V 1600-mtu-Motor mit einer Leistung von 730 Kilowatt angetrieben. Der Fahrzeug-Antrieb ist ein 6R 1000. Øveraasen has three different types of self-propelles snow blowers in its current range. The Type TV 1520 is powered by a single mtu 16V 2000 engine that employs its 1,100 kW of power to drive both the vehicle and the blower. The TV 2200 is the world's biggest self-propelled snow blower. It requires the power of two mtu engines. A Series 502 unit drives the vehicle while the blower gets its power from a 1,100 kW mtu Series 2000 engine. The smaller Type TV 1000 Plus is powered by a 730 kW mtu 12V 1600 engine. The vehicle is powered by an 6V 1000 under the bonnet. JPG, 2 MB

Weltweit größter Muldenkipper: Der Belaz 75710 ist der erste Muldenkipper mit einer Doppelmotorenanlage. Ist der Truck beladen, arbeiten beide 16V 4000 C11-mtu-Diesel, ohne Fracht ist ein Motor im Leerlauf. Mit einer Länge von über 20 Metern, einer Höhe von acht Metern und einer Ladekapazität von 450 Tonnen ist er der größte Muldenkipper der Welt. Largest haul truck in the world: The Belaz 75710 is the first of its kind with a mtu powered twin-engine system. When the truck is loaded, both mtu 16V 4000 C11 diesel engines are at work; when unloaded, one engine runs at idle speed. With a total length of over 20 m, a height of 8 m and a payload capacity of 450 t - the Belaz 75710 is the largest haul truck in the world. JPG, 7 MB