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Rolls-Royce modernisiert mtu-PowerPacks für Irish Rail mit neuen Getrieben

Veröffentlicht am 20 Juni 2018

Rolls-Royce und Irish Rail, die Staatsbahn der Republik Irland, haben einen Vertrag zur Umrüstung von drei mtu-PowerPacks abgeschlossen. Die PowerPacks, die einen Class-22000-Zug antreiben, erhalten das neue EcoWorld-Getriebe des Herstellers ZF und fahren dadurch zukünftig noch effizienter und emissionsärmer.

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Rolls-Royce und Irish Rail, die Staatsbahn der Republik Irland, haben einen Vertrag zur Umrüstung von drei mtu-PowerPacks abgeschlossen. Der Zug, der die Strecke Dublin – Cork bedient, wird dank dieser Umrüstung zukünftig bis zu 19 Prozent Kraftstoff und die gleiche Menge CO2 einsparen. Rolls-Royce and the state railways of the Republic of Ireland have signed a contract for rebuilding three mtu PowerPacks. The diesel multiple unit circulates on the Dublin – Cork line and following the PowerPack rebuilds will boast savings of up to 19% in both fuel and CO2. JPG, 1 MB

Das mtu-PowerPack mit dem Motor 6H 1800 kommt als Unterflurantrieb in Triebwagen zum Einsatz. Es deckt einen Leistungsbereich von 315 bis 390 kW ab. The 6H 1800 version of mtu’s PowerPack is an underfloor drive unit for railcars. It covers the power range from 315kW to 390kW. JPG, 574 KB

Die mtu-PowerPacks, die einen Class-22000-Zug antreiben, erhalten das neue EcoWorld-Getriebe des Herstellers ZF und fahren dadurch zukünftig noch effizienter und emissionsärmer. The mtu PowerPacks are deployed to drive a Class 22000 Irish Rail railcar and are to be reconstruct with new EcoWorld transmissions from ZF to make them both more efficient and even quieter in operation. JPG, 806 KB

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  • mtu-PowerPacks erhalten neues ZF-EcoWorld-Getriebe
  • Kraftstoffeinsparungen um bis zu 19 Prozent

Rolls-Royce und Irish Rail, die Staatsbahn der Republik Irland, haben einen Vertrag zur Umrüstung von drei mtu-PowerPacks abgeschlossen. Die PowerPacks, die einen Class-22000-Zug antreiben, erhalten das neue EcoWorld-Getriebe des Herstellers ZF und fahren dadurch zukünftig noch effizienter und emissionsärmer. Der Zug, der die Strecke Dublin – Cork bedient, wird dank dieser Umrüstung zukünftig bis zu 19 Prozent Kraftstoff und die gleiche Menge CO2 einsparen.

„Auf der Suche nach einer effizienteren Antriebslösung hat uns Rolls-Royce hinsichtlich des optimalen Konzepts beraten. Die Berechnungen des Unternehmens haben gezeigt, dass wir wesentlich Kraftstoff einsparen können, wenn wir das bisherige Getriebe durch ein neues des Typs EcoWorld von ZF ersetzen“, sagt Peter Smyth, Chief Mechanical Engineer von Irish Rail.

Der Auftrag zeigt die Systemkompetenz von Rolls-Royce als Partner der Bahnindustrie: „Es geht heute nicht mehr darum, dem Kunden einen neuen mtu-Motor zu verkaufen – stattdessen liefern wir dem Kunden eine Antriebslösung für seine Anforderungen“, sagt Jürgen Blassmann, Leiter des Bahngeschäfts beim Rolls-Royce-Geschäftsbereich Power Systems. „Mit unseren modernen Simulationswerkzeugen und einem Hardware-in-the-Loop-Prüfstand konnten wir das für Irish Rail optimale Konzept ermitteln.“

mtu-PowerPacks sind kompakte Antriebssysteme, die neben Motor und Kraftübertragung alle für den Antrieb des Fahrzeugs benötigten Nebenaggregate, wie Kühlsystem und Abgasnachbehandlung, enthalten. mtu hat dieses Konzept vor mehr als 20 Jahren als erster Anbieter weltweit entwickelt. Seitdem wurden mehr als 6.800 PowerPacks an Bahnkunden in aller Welt geliefert.
Rolf Behrens Pressesprecher Mobile Power Solutions
Tel.:
+49 7541 90 3461
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