Rolls-Royce liefert mtu-Bordstromaggregate für E-Fähren von Baleària auf der Route zwischen Europa und Afrika

• Acht mtu-Notstromaggregate sichern Stromversorgung auf zwei vollelektrischen, emissionsfreien Schnellfähren der Reederei Baleària
  
• Über 11.000 kW Gesamtleistung als Backup für den elektrischen Betrieb
  
• Einsatz auf der Verbindung zwischen Tarifa (Spanien) und Tanger (Marokko) ab 2027

Die Division Power Systems von Rolls-Royce liefert insgesamt acht mtu-Notstromaggregate für zwei vollelektrische Schnellfähren der spanischen Reederei Baleària. Die Schiffe werden ab 2027 die 18 Seemeilen zwischen Tarifa in Spanien und Tanger in Marokko elektrisch zurücklegen und damit den ersten „grünen Korridor“ zwischen Europa und Afrika eröffnen.

Das Projekt gilt als Meilenstein für CO2-neutrale Mobilität auf See und wird von einem internationalen Partnernetzwerk aus Reederei, Werft, Hafenbehörden, Energieversorgern und weiteren Unternehmen getragen.

Im Auftrag der spanischen Werft Astilleros Armon werden für jedes der beiden Schiffe vier Notstromaggregate vom Typ mtu 20V4000M35S geliefert. Mit einer Leistung von jeweils 2.840 Kilowatt stellen die Aggregate im Bedarfsfall die Energieversorgung sicher – etwa, wenn die bordeigenen Batterien der Fähren nicht wie geplant im Hafen geladen werden können.

Anders als bei klassischen Bordstromsystemen geht ihre Funktion jedoch weit über die reine Versorgung der elektrischen Anlagen hinaus: Im Ernstfall können die mtu-Aggregate auch den gesamten Antrieb der Fähren absichern.

„Für uns als Werft ist die Integration leistungsfähiger, kompakter Systeme entscheidend – insbesondere bei innovativen Schiffsprojekten wie diesem. Die mtu-Aggregate von Rolls-Royce erfüllen genau diese Anforderungen und tragen dazu bei, den elektrischen Betrieb der Fähren zusätzlich abzusichern“, sagte Ricardo Garcia, Head of Marketing, Sales & Business Development bei Astilleros Armon.

Dank ihrer hohen Leistungsdichte, ihres geringen Gewichts und ihrer kompakten Bauweise sind die mtu-Aggregate ideal für den Einsatz in Schnellfähren geeignet. Die Auslieferung ist für das erste Halbjahr 2026 geplant, der Linienbetrieb der Fähren startet 2027.

„Das Projekt zeigt beispielhaft, wie emissionsfreie Schifffahrt und zuverlässige Systemtechnik Hand in Hand gehen“, sagt Phil Kordic, Senior Expert Commercial Marine Business bei Rolls-Royce Power Systems. „Unsere mtu-Aggregate leisten einen wichtigen Beitrag zur Betriebssicherheit und Effizienz dieser hochmodernen Schiffe – leistungsstark, leicht und perfekt auf maritime Anforderungen abgestimmt.“

Die beiden baugleichen Katamarane werden vollelektrisch angetrieben, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 26 Knoten und bieten Platz für 804 Passagiere und 225 Fahrzeuge.