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PowerPacks und Motoren

Alle Motoren auf einen Blick
Series 1300
6R 1300/OM 471 (EU Stage V) Herunterladen (PDF 1 MB)
6R 1300/OM 471 (EPA Tier 4) Herunterladen (PDF 1 MB)
Series 1500
6R 1500/OM 473 (EU Stage V) Herunterladen (PDF 1 MB)
6R 1500/OM 473 (EPA Tier 4) Herunterladen (PDF 1 MB)
Series 1600
mtu PowerPacks Series 1600 (EU Stage IIIB / EU Stage V) Herunterladen (PDF 1 MB)
12V 1600 (EU Stage IIIB / EU Stage V) Herunterladen (PDF 5 MB)
Series 1800
mtu PowerPack Series 1800 (EU Stage IIIA / EU Stage IIIB / EU Stage V) Herunterladen (PDF 1 MB)
mtu Hybrid PowerPack Series 1800 (EU Stage V) Herunterladen (PDF 1 MB)
Series 4000
4000 R03 (EU Stage IIIA compliant, UIC IIIA) Herunterladen (PDF 2 MB)
4000 R04 (EPA Tier 3) Herunterladen (PDF 1 MB)
4000 R04 (EU Stage V, IIIB compliant) Herunterladen (PDF 1 MB)
Bahn

Dank Reman: Kein Fall fürs Abstellgleis

von Katrin Drinkuth, Lucie Maluck

Neues Leben für alte mtu-Motoren: Rolls-Royce Power Systems setzt auf Remanufacturing und damit auf Nachhaltigkeit und Effizienz. Aber wie macht man aus alt wieder neu?

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Power Generation

Der hilft nicht nur der Umwelt: HVO tut mtu-Motoren gut

von Lucie Maluck

Wirklich? Rolls-Royce-Ingenieure haben das bis ins Detail untersucht. Die Ergebnisse sind beeindruckend.

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Power Generation

Nachhaltige Kraftstoffe: E-Diesel und HVO machen mtu-Motoren (fast) klimaneutral

von Lucie Maluck

Bis zu 90 Prozent weniger CO2-Emissionen, trotzdem gleich viel Leistung: Der Kraftstoff HVO leistet einen großen Beitrag zum Klimaschutz. Viele mtu-Motoren fahren schon heute damit.

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Bahn

„HVO schont den Motor“

von Lucie Maluck

Die Deutsche Bahn möchte im Jahr 2040 klimaneutral sein. Welche Rolle der Kraftstoff HVO auf dem Weg zur Klimaneutralität der Gütertransportsparte DB Cargo spielt und warum der Kraftstoff den Motoren eher guttut, erläutert Jörg Schneider, Head of Climate Protection and Energy bei DB Cargo.

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